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Apr 11 - Apr 28 | Belo Horizonte, State of Minas Gerais, Brazil

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DESAFIO BASCULAMENTO

O alto-forno é responsável por transformar coque, sínter e outros materiais em gusa (material metálico derretido). Existem 28 carros-torpedo na usina de Ipatinga que são responsáveis por transportar ainda em estado líquido o gusa até a aciaria para ser transformado em aço.

A produção do alto-forno é contínua, ou seja, é necessário que sempre haja carro torpedo disponível para coletar o gusa gerado pelo alto-forno. Para controle desse transporte, existe o indicador de “saldo de gusa”. Existem momentos em que a produção de gusa pelo alto-forno é superior à demanda da aciaria, provocando assim uma elevação desse saldo que é armazenado nos carros-torpedo, até um certo limite que se torna necessário bascular o gusa no poço de emergência, para liberar carros-torpedo para os alto-fornos. Bascular um carro-torpedo gera custos para a produção, como o custo de beneficiamento de gusa basculado, custos de transporte ferroviário, custo de manutenção dos carros-torpedo, cria situações de risco de segurança durante o basculamento, emite poluentes como fumos metálicos e material particulado, dentre outros problemas.

A decisão de bascular um carro torpedo é de responsabilidade da gerência de transporte, que não possui informações e metodologia adequada para tomar tal tipo de decisão de forma assertiva, já que algumas das vezes em que um carro-torpedo é basculado, o material é desperdiçado desnecessariamente pois em seguida a aciaria demanda mais gusa.

Procuramos por soluções que apoie na gestão do saldo de gusa, otimizando a utilização dos carros-torpedo, orientando a decisão de quando bascular ou não o gusa no pátio de emergência e indicando a necessidade de redução de produção de gusa pelos alto-fornos.

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